주요 계약리튬'백색 석유'로 불리는 탄산염 선물이 톤당 10만 위안 아래로 떨어지면서 상장 이후 최저치를 경신했다.12월 4일, 모든 탄산리튬 선물 계약이 한도에 도달했습니다. 주 계약인 LC2401은 6.95% 급락하여 톤당 96,350위안으로 마감되어 상장 이후 계속해서 새로운 최저치를 기록했습니다.
주요 리튬염 중 하나인 탄산리튬은 주로 전력 배터리, 에너지 저장 및 3C 부문에 사용되는 리튬 배터리의 중요한 원료로 사용되므로 "백색 석유"라고도 불립니다.
선물시장은 지난해 11월 배터리급 탄산리튬 가격이 톤당 약 60만 위안까지 치솟으면서 놀라운 상승세를 보였다.1년 만에 현재의 톤당 120,000위안으로 하락하여 무려 80%나 하락했습니다.12월 4일 기준, 탄산리튬 선물 주계약 LC2401은 톤당 100,000위안 미만으로 하락하여 창립 이래 최저치를 경신했습니다.
탄산리튬 가격이 바닥을 쳤는가?
일부 기관에서는 내년 전 세계 탄산리튬 공급과 수요가 거의 200,000톤을 초과할 수 있으며, 이로 인해 탄산리튬 선물이 100,000위안 아래로 급락할 수 있고, 회복 조짐을 보이기 전에 톤당 80,000위안에 도달할 수도 있다고 제안합니다.
Zhengxin Futures의 분석에 따르면 내년에는 아르헨티나와 짐바브웨를 포함한 여러 리튬 프로젝트가 시장에 상당한 증가에 기여하면서 리튬 채굴 및 염호 생산이 크게 급증할 것으로 예상됩니다.광산과 염호, 특히 비용이 저렴한 광산과 염호에서 나오는 탄탄한 이익은 확장을 위한 충분한 원동력을 제공합니다.리튬 자원 공급의 급격한 증가는 향후 몇 년 동안 탄산리튬의 공급 과잉을 초래하여 가격에 장기적인 압력을 가할 수 있습니다.
동시에 단기 수요도 암울해 보인다.중간 계층리튬 배터리 생산비수기에 접어들면서배터리 제조업체상대적으로 높은 재고를 보유하고 있습니다.11월과 12월에는 주요 배터리 및 양극재 제조업체의 생산이 둔화되었습니다.에너지 저장의 경우도 부진한 시즌을 맞이하고 있으며, 전방 배터리 제조사 간 가격 경쟁도 치열하다.중장기적으로 볼 때, 신에너지 자동차 산업의 보급률이 30%를 넘어서면서 탄산리튬 수요의 점진적인 견인력은 줄어들 것으로 보입니다.올해 신에너지차 판매량이 많아 내년에도 같은 성장률을 유지하는 것은 상당한 어려움을 안겨준다.
탄산리튬 가격이 큰 폭으로 하락하는 가운데, 동력전지 원가도 눈에 띄게 낮아질 것으로 예상돼 신에너지차 가격 인하 여지가 커진다.
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게시 시간: 2023년 12월 8일
